一、 一次設備預制艙預制艙強度
1.預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質應選用優 質碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：Z 小 值為2500N/㎡（樹立負荷或其他負荷）；鋼結構的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門和通風口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預制艙框架及頂蓋均采用優 質冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。
3.預制艙設計應符合GB50011-2010《建筑抗震設計規范》等相關標準，滿足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震設防烈度8度，并提供由專業第三方機構出具的相應的計算說明書或報告。
4.預制艙采用斷橋技術達到保溫效果的同時，應滿足艙體足夠的機械強度，內外鋼板間通過沖壓槽孔點焊連接，內襯型鋼，設置獨立支架，立體結構應根據承載計算設計足夠的支撐結構并提供相應的有限元模型結構強度分析報告。
二、一次設備預制艙預制艙防腐
預制艙防腐處理應遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護漆體系對鋼結構的腐蝕防護》標準，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿足滿足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應小于60μm，中間層及面層等總厚度不應小于200μm，滿足艙體在C4環境下達到30年不銹蝕的防腐水平。
滿足提供由專業檢測機構出具的相應預制艙防腐型式試驗報告。
三、一次設備預制艙預制艙保溫
1.預制艙艙體應運用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層優 質鋼板（內部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環保金屬裝修層。門板厚度不低于50mm，滿足達到“24墻”保溫功效。
2.預制艙采用雙層優 質鋼板且內外層鋼板間滿足處于懸浮狀態（點接觸斷橋技術），Z 小間隙不小于3mm, 內外層鋼板之間填充阻燃發泡保溫材料(聚氨酯) ,保溫材料隔熱系數< 0.024w/（m.k），密度37kg/m3, 內外層鋼板的熱傳導率小于百分之2。
3.艙體內設置自動溫控系統，并加裝工業型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風機，以滿足艙體內的運行環境的穩定性。
4.為滿足艙內設備運行環境，艙體內應裝設工業空調機。為使艙內溫度得 到均勻調整和控制，艙體頂部應設置循環風道，并在風道上均勻設置流量可調的出風閥門，不得采用簡單的民用空調機的吹風循環方式。
5.艙體良好的隔熱保溫性能并提供相應的艙體保溫性能試驗報告。
四、一次設備預制艙預制艙的密封與防塵
1.預制艙應滿足良好的密封性能，艙體密封滿足采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條，進出線電纜孔采用敲落孔配密封膠圈或密封件等處理，密封材料的壽命應大于5年，并制定合理的更換方案，提供相應的備品備件。
2.預制艙內滿足配置微正壓空調，配合風道均壓系統，實現艙內均衡的微正壓環境，滿足艙內氣壓約為外部環境氣壓的1.05倍左右，防塵、防潮。
五、一次設備預制艙預制艙通風
1.預制艙內的通風設計應符合DL/T 5035-2004 《火力發電廠采暖通風與空氣調節設計技術規程》等相關標準的要求，內部滿足設置一體化風道，配合微正壓空調滿足艙內均衡環境。
2.采用強制通風時，風機滿足采用進口、長壽命、免維護軸流式風機；風機的數量應滿足排風和除濕的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網應方便拆裝和清洗；排風處滿足設置風閥等結構，滿足艙體的整體防護等級。
3.箱體內設置SF6電氣設備時，應設置SF6監測以及自動排風系統，控制箱體的電動進風風閥和強制排風軸流風機的啟停，電動風閥及軸流風機的總通風量滿足滿足每5分鐘將艙體內空氣換氣一次，進風風閥和軸流風機必 須設置良好的除塵過濾裝置，確保箱體防塵。
六、一次設備預制艙預制艙立體建站要求
1.依據變電站選址以及占地面積要求，預制艙變電站可采用落地平鋪方式，也可選擇立體建站模式，艙體可在基礎一層的艙體上置頂安裝，投標方必 須處理好一層艙體承重以及艙體間防震減震問題。
2.艙體承重：艙體框架所承受的平均Z 大應力為100MPa；所承受的應力集中Z 大值為193MPa，Z 小 安 全系數為1.2。
3.艙體滿足立體變電站任意方向相對垂直度傾斜5度時，艙體無明顯變形。