對(duì)于中壓開關(guān)柜，通過(guò)采用電動(dòng)底盤車和電動(dòng)接地開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)開關(guān)的遠(yuǎn)程操控，即遠(yuǎn)程指令，斷路器遠(yuǎn)程分閘后，完成斷路器手車由工作位置退回到試驗(yàn)位置，然后合上接地開關(guān)。或遠(yuǎn)程分接地開關(guān)，然后遙控操作斷路器手車從試驗(yàn)位置到工作位置，然后合閘。即所謂的一鍵順控，一鍵完成開關(guān)柜的送電、停電過(guò)程。

一鍵順控的好處很多:

1.遠(yuǎn)程操控，減少操作人員體力，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守;

2. 遠(yuǎn)程操控電動(dòng)搖進(jìn)搖出、分合接地開關(guān)，減少操作人員面對(duì)內(nèi)部電弧的風(fēng)險(xiǎn)，很多開關(guān)柜內(nèi)部電弧故障都發(fā)生在斷路器手車搖進(jìn)搖出過(guò)程中，如斷路器合閘狀態(tài)即隔離觸頭帶負(fù)荷分開，或活門未打開到位，或活門跌落等都曾經(jīng)發(fā)生過(guò)，造成內(nèi)部電弧故障，沖擊波、弧光造成人身傷害;

3.遠(yuǎn)程操控，電氣聯(lián)鎖，程序控制，完全避免誤操作，不會(huì)造成斷路器未分閘強(qiáng)行搖出破壞聯(lián)鎖的誤操作; 還可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)線、母聯(lián)、隔離等的順序操作，實(shí)現(xiàn)送電變化的程序化操作;

4.電動(dòng)操作底盤車，平穩(wěn)，不會(huì)因人力操作力大小不同、速度不同等造成斷路器手車的偏斜，從而造成斷路器梅花觸頭對(duì)中性不好，接觸電阻大，甚至燒損，電動(dòng)底盤車操作可以提高開關(guān)柜壽命，延長(zhǎng)使用期限;

5. 電動(dòng)接地開關(guān)操作，特別是分閘操作力大，合閘時(shí)由于操作人員手式方法問(wèn)題，可能會(huì)造成合不到位等情況，電動(dòng)操作穩(wěn)定、一致性高。

電動(dòng)底盤車是直流正反轉(zhuǎn)電機(jī)安裝在底盤車內(nèi)部，早期如VD4 電機(jī)直徑較大，豎直安裝在底盤車上，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與絲杠連接。現(xiàn)在的永磁直流電機(jī)直徑較小，可以平躺安裝在底盤車內(nèi)部，通過(guò)減速箱，鏈條與絲杠連接，驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。

控制器安裝在儀表室內(nèi)，開關(guān)分合閘狀態(tài)、接地開關(guān)位置等連接到控制器上，控制器邏輯判斷各路信號(hào)，如接地開關(guān)位置等符合搖進(jìn)搖出條件時(shí)，方才輸出信號(hào)執(zhí)行搖進(jìn)搖出操作。

控制面板安裝在儀表門上，有電源、運(yùn)行、錯(cuò)誤、未準(zhǔn)備好等四個(gè)指示燈指示狀態(tài)，手車進(jìn)、手車出按鈕，還有重置按鈕對(duì)意外發(fā)生故障后恢復(fù)功能，電動(dòng)操作必須具備手動(dòng)優(yōu)先原則，當(dāng)搖進(jìn)孔蓋板打開，意味著手動(dòng)手柄將要插入絲杠操作時(shí)，需要立即斷電，以避免造成人身傷害。

手車電動(dòng)操作通過(guò)扭矩控制，避免由于聯(lián)鎖、卡滯等時(shí)候強(qiáng)行搖進(jìn)，造成機(jī)構(gòu)損害，甚至造成事故，因此超過(guò)扭矩限定后，早期產(chǎn)品會(huì)停在故障點(diǎn)原處，現(xiàn)在的產(chǎn)品普遍是出現(xiàn)卡滯超出限定扭距后，自動(dòng)退回到試驗(yàn)位置，保證安全，扭矩一般小于20N.m，對(duì)于大電流斷路器有些會(huì)超過(guò)25N.m。